M113 Moteur mtu

Le nouveau moteur M113 se compose d'un moteur diesel MTU 6V 183 TC22 développant 300 ch à 2 100 tr/min couplé à un ZF LSG 1000 transmission entièrement automatique. Le moteur est basé sur un diesel commercial Mercedes-Benz OM 441 LA avec turbocompresseur d'échappement et refroidissement de l'air de suralimentation qui répond pleinement aux normes d'émission de gaz d'échappement EURO II. Le ventilateur de refroidissement tiré M113A2 a été conservé et il y a aucune modification nécessaire aux cloisons internes du M113. Un entraînement de ventilateur hydraulique à commande thermostatique été incorporé. Le ZF LSG 1000 est une transmission à six rapports entièrement contrôlée automatiquement avec direction hydrostatique intégrée différentiel et système de freinage qui améliore considérablement la mobilité et la sécurité.